– Vi må lære oss å tenke større. I Oslo er de allerede kommet til Oslopakke 3, mens vi fortsatt snakker om Bergensregionpakke 1, sier Dag Skansen (H).
Neste tirsdag kommer Stortingets Transport og kommunikasjonskomite på besøk til Bergen. Da vil Dag Skansen råde dem til å tenke stort.
Trenger 40 milliarder
– Jeg synes ikke det er noe poeng å spørre om de vil prioritere Nyborgtunnelen eller ikke, sier han.
– Vi må lære oss å tenke større. Da handler det ikke om fire milliarder til en veistubb, men førti milliarder til hele bergensregionen.
I stedet for å drive klattpolitikk med mange småprosjekter, tror Skansen at det nå er på tide å organisere alle samferdselsprosjekter i bergensregionen som en stor prosjektorganisasjon.
– Det vil gi muligheten til å planlegge og gjennomføre sammenhengende tiltak som passer i hverandre, mener han.
Mer oljepenger
Han trekker en parallell mellom norsk samferdselspolitikk og det å kjøpe seg hus eller leilighet.
– Vi starter ikke med å kjøpe oss et hjørne av huset, for så bygge på litt og litt over en 20-årsperiode, sier han.
– Men nettopp slik er det når vi planlegger samferdsel. Nasjonal transportplan (NTP), som er den mest langsiktige planen vi har, strekker seg kun over ti år. Det er alt for kort.
– Hvordan vil du finansiere en slik storstilt satsing?
– Jeg vil si det slik at bompenger og køprising i dagens form er kommet for å bli. Men toppfinansieringen må komme fra Staten, og i det kan det ligge å bruke mer av oljepengene.
Skaper trafikkork
– Har dere et pedagogisk problem i forhold til storting og regjering?
– Kall det gjerne det. Politikerne har dessverre ikke nok kunnskaper på dette området. Vi kan alle bli flinkere til å lytte til de fagmiljøene som har denne kompetansen, sier han, og kommer med en direkte kommentar til vårt oppslag på fredag.
Der sa Lillian Blom (SV) klart nei til Nyborgtunnelen, og begrunnet dette med at biltrafikken inn til sentrum må begrenses - ikke økes.
– Jeg kan ikke helt fatte at hun sier det hun sier. Den aller viktigste løsningen her i Åsane er å få bygget Nyborgtunnelen, hevder Skansen, som likevel kan forstå hennes bekymring for miljøet.
– Men hun glemmer at E39 er en gjennomgående nasjonal åre. Hva er miljøgevinsten ved å sende et økende antall biler gjennom Hylkje og Eikås? Å si nei til Nyborgtunnelen er det samme som å skape seg en trafikkork for årtier fremover.
Les hele intervjuet i vår papirutgave!
