– Jeg har veldig lyst å få være med å bestemme hvordan byen vår skal utvikles videre, sier Matias Alexander Baltazar Birkeland fra Myrdalshovden. Merk deg navnet. I 2019 kan den tidligere norgesmesteren i skolesjakk sitte i bystyret for Arbeiderpartiet.
Vi spurte åsabuen om bybanen:
– Det må gå fort, mye raskere enn bussen i dag for at det skal være interessant, sier Karianne Aarland.
– Jeg mener vi må se på om prisen samsvarer med nytten, og kanskje bør vi vurdere andre transportalternativer til bybanen, sier formann i Bergen Fpu, Martin Virkesdal Jonsterhaug (16) fra Vikaleitet. Han stiller seg svært kritisk til bompengestasjonene som muligens settes opp i Åsane.
Etter fire år som heltidspolitiker er Dag Skansen fra Morvik tilbake på sitt eget kontor. Nå ønsker han blant annet å bruke tid på å hjelpe frem gründerbedrifter. – For 25 år siden var jeg selv gründer, sier han til Åsane Tidende.
Sist onsdag presenterte Harald Schjelderup et byråd som har skrevet under på et dokument med mye godt nytt for bydelen vår. – Bybanetraseen i Åsane skal gjøres enklere, raskere og etter vår mening bedre, sier Harald Schjelderup, som i tråd med dette også lover å sørge for en bedre byutvikling i Åsane og legge til rette for et levende sentrum, med sykkelveier og gangstier.
– Jeg ønsker å være en ordfører som har omsorg for andre. Bergen skal bli en varmere by, både når det kommer til å redusere sosiale ulikheter og å satse på de menneskene som sliter litt, sier Marte Mjøs Persen, som snart trer inn i byens fremste tillitsverv.
Etter flere år med tautrekking og byråds-hoderulling er det nå klart at bybanen mot nord legges over Bryggen - og at den likevel kommer til Åsane før Fyllingsdalen.
– Folk skal slippe å måtte kjøre ut av Åsane for å jobbe, sier Lillian Vangberg, som sammen med Åsane arbeiderparti går inn for å skape lokale bomiljøer som har alt innen rekkevidde.
– En stemme på oss er den beste måten å sikre at vi får gjennomført planene for et kulturhus i Åsane, sier Dag Skansen (H).
– Byutviklingen og arbeidsplassene i Eidsvåg vil utebli dersom det bygges en forlenget Fløyfjellstunnel, advarte entrepenør Jan Olav Jørgensen i Åsane Tidende forrige onsdag. Nå får han støtte for dette synet fra nesten samtlige bystyrepartier.
– Bybanen vil utløse byutvikling i Eidsvåg, men dette vil ikke skje dersom man velger en forlenget Fløyfjellstunnel, sier Jan Olav Jørgensen.
– Ser du ikke for deg hvordan det ville vært hvis jeg var eneveldig i Åsane? Du ville ikke bodd noe annet sted, sier Tor Woldseth (Frp) med et smil, og demonstrerer dermed nok en gang hvorfor han gjerne omtales som bystyrets blideste.
Valg-enquete: Hva vil du med Åsane?
Åsane Tidende har stilt en rekke sentrale politikere ti spørsmål om hva de mener blir de viktigste sakene for Åsane i neste fireårsperiode. I dag snakker vi med Ove Sverre Bjørdal fra Senterpartiet.
Valg-enquete: Hva vil du med Åsane?
Åsane Tidende har stilt en rekke sentrale politikere ti spørsmål om hva de mener blir de viktigste sakene for Åsane i neste fireårsperiode. I dag snakker vi med byrådsleder Martin Smith-Sivertsen fra Høyre.
– Jeg er veldig motivert for oppgaven, men det er valgresultatet som avgjør, sier Marte Mjøs Persen fra Flaktveit, som er Arbeiderpartiets kandidat til ordførervervet.
Valg-enquete: Hva vil du med Åsane?
Åsane Tidende har stilt en rekke sentrale politikere ti spørsmål om hva de mener blir de viktigste sakene for Åsane i neste fireårsperiode. Først ut er Miljøpartiet De grønne.
– Det som alltid har skjedd i Åsane fortsetter å skje, sier Per-Arne Larsen, med henvisning både til trafikksituasjonen rundt Horisont og planleggingen av nytt næringsområde ved Ulsetstemma.
På lederplass:
Skal vi byutvikle Åsane eller skal vi heller byutvikle bykjernen? Svaret er ikke gitt av seg selv.
Bergen sentrum AS:
De fleste næringsdrivende i sentrum ønsker at bybanen skal gå i dagen. Dette går frem av en medlemsundersøkelse Bergen sentrum AS har gjennomført.
På lederplass:
Det er ikke umulig at det overstående en gang vil bli stående som tittel på en lengre artikkel i Åsabuen; tidsskriftet som med ujevne mellomrom utgis av Åsane historielag. Kanskje det endatil kan bli en bok.
De siste dagers vingling om bybanetunnel har også fått frem spliden mellom bystyrets grønneste naboer; Per-Arne Larsen (V) og Fredrik Sundt Breien (MDG).
På lederplass:
En kostbar tunnelløsning betyr ytterligere utsettelser av Bybanen, utsettelser som ikke minst får boligutbyggere og næringslivsutviklere til å reagere.
– For utbyggere er forutsigbarhet viktigst, og flere sier nå at de ikke har så «lange penger» at de tør å satse i Åsane, sier daglig leder i Opus Bergen, Nancy Jensen.
Tittelen over er konklusjonen etter at KrF Åsane inviterte til debattmøte under overskriften «Åsane - mulighetenes bydel». Her ble det diskutert frem og tilbake både om byutvikling, boligutbygging og nye arbeidsplasser. Men debatten vendte hele tiden tilbake til den fastlåste diskusjonen om hvordan vi kan få Bybanen til Åsane.
– Vi skal ikke sove i timen når det gjelder Bybanen mot nord, sier Martin Smith-Sivertsen, og lover fullt trøkk for Åsane - med en bane som har langt høyere gjennomsnittshastighet enn den sørgående traseen.
De fire partiene som er imot en tunnelløsning har nå gått sammen i en bybaneallianse. Initiativtaker er Endre Tvinnereim fra Byluftlisten, og sammen planlegger de nå et folkemøte om bybanetrase gjennom sentrum.
– Steen og Strøm er de første til å beklage manglende realisering av våre planer i Åsane, sier country manager Thor Ludvig Bareksten, samtidig som han forsikrer at selskapet fortsatt ønsker å videreutvikle Åsane storsenter.
– Åsane trenger flere arbeidsintensive arbeidsplasser, slik at vi slipper at så mange yrkesaktive må pendle ut av bydelen, sier nyvalgt leder av Åsane Høyre, Lise Hæreid Ramsøy.
– Slik Bybanen i utgangspunktet var tenkt, skulle den være en utviklingsgenerator like mye som et transporttiltak, sier fagansvarlig for byutvikling ved Asplan Viak, Fredrik Barth, og minner om hva Bryggen var for byen før den ble «turistifisert».
– Å krangle om dette blir litt snøen som falt i fjor, sier Aps førstekandidat, Harald Schjelderup, når han møter til bybanedebatt med Dag Skansen (H). Begge er enig om at det er fullt mulig å se for seg andre løsninger enn via Bryggen for å få bybane til Åsane.
– Vi er veldig skuffet over at bybanen til Åsane er lagt på is av Høyre og Frp, sier Harald Schjelderup (Ap), som reagerer skarpt på Dag Skansens (H) uttalelser til Åsane Tidende på tirsdag om hvorfor denne saken ble så vanskelig.
Tina Åsgård (SV) foreslår å gjøre et kjørefelt i hver retning mellom Åsane og sentrum om til sambruksfelt og så kollektivfelt. – Dette vil sikre kollektivreisende mot å bli forsinket i bilkø, sier hun.
– Om det er noen som har desavuert Bybanen til Åsane, så er det Arbeiderpartiet. Dersom de hadde stemt for Bryggen, ville den blitt lagt over Bryggen, sier Dag Skansen (H).
– Det virker som om politikerne mener at bybanen skal gå fort, og samtidig gå alle steder. Det er en selvmotsigelse, sier Fredrik Barth, sivilarkitekt med nasjonalt fagansvar for byutvikling i Asplan Viak.
I dag, tre dager etter byrådsleder Martin Smith-Sivertsens snuoperasjon i bybanesaken, er det på tide å sette seg ned og slikke sårene. Det er bare å innse det: Åsane blir sviktet, nok en gang.
– Vi trenger Bybanen for å gjøre Åsane bedre, ikke for å komme oss raskt til byen. Dette er en trist dag for Åsane, sier leder av Åsane Venstre, Per-Arne Larsen.
